Branschnyheter
-
Fast i ett regnväder under laddning utomhus: Kommer din batteriladdare att överleva?
Snabbt svar: Det beror helt på din utrustning. Om du använder en vanlig inomhusladdare kommer ett plötsligt regn sannolikt att orsaka en katastrofal kortslutning, vilket permanent förstör laddaren och potentiellt kan skada ditt batteri. Men om du använder en utomhusladdare...Läs mer -
Hur man verifierar BMS-växelriktarkompatibilitet före integration
Om både din BMS och växelriktare har CAN eller RS485 betyder det inte automatiskt att de kan kommunicera korrekt. Exakt växelriktarmärke och modell Nödvändigt kommunikationsgränssnitt Protokollinformation eller tillgänglig kommunikationsdokumentation Batterikemi och S-antal/systemspänning Information...Läs mer -
100mA vs 1A balansström: Vad behöver ditt LiFePO4-batteripaket?
Snabbt svar En balansström på 1A är tio gånger högre än 100mA. Men det betyder inte att en 1A BMS alltid balanserar ett batteripaket tio gånger snabbare – eller att 1A automatiskt är det bättre valet. Rör sig samma cell upprepade gånger bort från de andra? Hur m...Läs mer -
Varför visar parallella LiFePO4-batteripaket olika strömstyrka?
Snabbt svar När flera LiFePO4-batteripaket används parallellt är strömmen som visas för varje paket inte alltid identisk. Om fyra paket levererar totalt 120 A är 120 A ÷ 4 = 30 A per paket. 30 A är användbart som referensmedelvärde, men det betyder inte att varje paket måste...Läs mer -
Kan man använda en blyladdare på ett LiFePO4-batteri?
Snabbt svar: Nej. Att använda en blyladdare på ett LiFePO4-batteri är mycket farligt och kommer att skada litiumcellerna permanent. Blyladdare använder en kontinuerlig flytladdning och har ofta ett högspänningsavsulfateringsläge, vilka båda utlöser litiumbatteriet ...Läs mer -
Hur tar en växelriktare emot batteridata från flera BMS-enheter?
Snabbt svar När flera LiFePO4-batteripaket drivs parallellt kan varje paket ha sin egen BMS och sin egen SOC, spänning, ström, temperatur och statusdata. Den viktigaste frågan är inte bara om alla BMS-enheter kan kommunicera. Det är: vilken batteriinformation gör...Läs mer -
Hur man väljer rätt BMS-ström för en e-rickshaw i Indien
Översikt över guiden Om du bygger ett batteri för elmotorcykeln för den indiska marknaden bör valet av BMS börja med batterisystemet och styrenhetens krav snarare än enbart motoreffektetiketten. Bekräfta batteriets kemi och exakta seriecellantal, ...Läs mer -
Hur man väljer ett BMS för en elmotorcykel i Indien (AIS-156)
Översikt över guiden För OEM-tillverkare av elmotorcyklar, batteripakettillverkare och integratörer i Indien bör valet av BMS utgå från batterisystemet – inte enbart från motoreffekt eller en nominell spänningsetikett. Den här guiden visar hur man kontrollerar AIS-156-krav, batterikontroll...Läs mer -
Hur man väljer ett BMS för ett AGV-litiumbatteri
GUIDEÖVERSIKT Den här guiden visar vilka batteri-, ström-, drifts-, laddnings- och kommunikationsparametrar som måste bekräftas innan man väljer en BMS för ett AGV-litiumbatteri. Viktig valregel: AGV är en applikationskategori, inte en BMS-strömklassificering. Guidens innehåll...Läs mer -
Kompatibilitet med BMS och smart laddare: Vad du bör kontrollera före integration
Översikt över guiden Om ett batterihanteringssystem (BMS) och en smart laddare båda har kommunikationsfunktioner betyder det inte automatiskt att de kan kommunicera korrekt med varandra. Kompatibilitet beror först på batteriet och laddningskraven, sedan på...Läs mer -
Hur man väljer ett BMS för ett litiumbatteri i golfbilen
GUIDEÖVERSIKT Den här guiden visar vilka batteri-, ström-, fordonsbelastnings- och bromsparametrar som måste bekräftas innan man väljer en litium-golfbils-BMS. Viktig valregel: Välj från faktiska batteri- och fordonskrav - inte enbart nominell spänning eller motoreffekt. ...Läs mer -
Hur man väljer rätt BMS för ett 48V litiumbatteri
GUIDEÖVERSIKT Den här guiden besvarar en fråga: vad måste bekräftas utöver etiketten "48V" innan BMS kan väljas? Viktig valregel: "48V" är en nominell batterisystemetikett, inte en fullständig BMS-specifikation. Guidens innehåll Varför 48V inte är tillräckligt Bekräfta...Läs mer
