Nyheter
-
CAN, RS485, UART, Bluetooth: Vilket kommunikationsgränssnitt behöver ditt batteripaket egentligen?
Varför är "Stödjer ert BMS CAN?" fel upphandlingsfråga? De flesta datablad för smarta BMS listar kommunikationsprotokoll som en funktionschecklista: CAN, RS485, UART, Bluetooth, ibland fler. Implikationen är lugnande – ju fler listade, desto bättre. Men listan...Läs mer -
Hur man väljer kontinuerlig strömstyrka för ett marint batteripakets BMS
För ett marint batteripaket är BMS kontinuerlig strömstyrka en av de specifikationer som oftast väljs utifrån vana snarare än analys. Om man väljer den för lågt riskerar paketet att utlösas av skyddet, överhettas och förkortas livslängden under verklig belastning. Val...Läs mer -
Val av BMS för litiumbatterier för gaffeltruckar: Regenerativ bromsning, snabbladdning och flerskiftsdrift
Var den här artikeln tar utgångspunkt i arkitekturtäckningen Om du fortfarande utvärderar varför gaffeltruckapplikationer behöver en dedikerad BMS-arkitektur snarare än en generisk högströmsenhet, täcker vår medföljande artikel om gaffeltruck-BMS-arkitektur den frågan. Den här artikeln...Läs mer -
Val av BMS för litiumbatteri för husbilar: Kompatibilitet med RV-C, prestanda i kallt väder och expansion av flerpack
Varför val av BMS för litiumbatterier till husbilar inte bara är en jämförelse med specifikationsblad De flesta litiumbatteriuppgraderingar till husbilar drabbas av ett av tre problem på plats. Batteriet slutar laddas när temperaturen över natten sjunker under noll grader. Instrumentpanelens display eller chassits nätverk vägrar att läsa av dess status...Läs mer -
DALY Digital utställningshall | Smarta BMS-lösningar | Grön energi säkrare och smartare
Läs mer -
Hur man väljer ett BMS för batteripaket för elrickshaws och ellastare i Indien: Guide till driftcykel och OEM-val
Varför valet av BMS för elrickshaw och ellastare skiljer sig från BMS-dimensionering för tvåhjulingar. BMS-dimensionering för en elmotorcykel överförs inte direkt till produktion av elrickshaw eller ellastare. Driftscykeln är tyngre — elrickshaws för passagerare används ofta under längre dagliga timmar...Läs mer -
DALY BMS digital utställningshall: Smart BMS och smart laddningsshowroom
SMART INTERAKTION DALY Digital Exhibition Hall Välkommen till DALYs helt nya digitala utställningshall. Hallen, som bygger på ett intelligent visuellt system, kombinerar fysiska utställningar med verkliga användarscenarier och lager i en rad praktiska interaktiva demonstrationer — krä...Läs mer -
Hur ett premium-BMS byggs — Möt DALYs FoU-team
I ett litiumbatterisystem är BMS den del som avgör om allt annat är säkert. Allt eftersom applikationer sprider sig till tuffare driftscykler – flottleveranser, höga omgivningstemperaturer, ihållande höga strömbelastningar – försvinner marginalen för en svag BMS. Kortet antingen...Läs mer -
Husbils BMS-värmekontroll för kallt väder: Dimensionering av 25A-modulen för vinterbyggnationer
Varför ett litiumbatteri i husbilen slutar laddas på kalla morgnar Husbilar för vinterbruk har ett återkommande klagomål: batteriet visar full kapacitet på natten och vägrar sedan att acceptera en laddning nästa morgon. Detta är inte en defekt – det är LFP-kemin som gör precis vad den ska. Ändra...Läs mer -
Hur man väljer ett smart BMS för batteripaket till elmotorcyklar i Indien: Storleksbestämning, AIS-156-dokumentation och OEM-integration
Varför val av BMS för indiska elmotorcyklar är en annan sak BMS-val som fungerar för ett europeiskt eller östasiatiskt elmotorcykelprojekt överförs inte automatiskt till en indisk produktionslinje. Tre Indienspecifika villkor omformar BMS-specifikationen: AIS-156-dokument...Läs mer -
BMS-kommunikation för integration av sollagring: Kompatibilitet med CAN-, RS485- och växelriktarprotokoll
Varför växelriktarkommunikation är det främsta fältmisslyckandet för sollagringsbyggnationer Prata med någon som har driftsatt sollagring i stor skala så får du höra en version av samma historia: paketet klarade alla tester på bänken. Cellspänningar inom specifikationerna, balansering med...Läs mer -
När energilagringssystem behöver aktiv balansering (och när passiv balansering är tillräckligt)
Problemet med den dagliga cyklingen Passiv balansering var inte utformad för En konsumentcykel cyklar kanske en gång om dagen, ofta mer sällan. Ett elverktyg används i korta intervaller. De flesta allmänna litiumbatterier ger paketet gott om tid att vila, och eventuella små obalanser kan...Läs mer
