Strömbatteriet kallas hjärtat i ett elfordon; märke, material, kapacitet, säkerhetsprestanda etc. för ett elfordons batteri har blivit viktiga "dimensioner" och "parametrar" för att mäta ett elfordon. För närvarande är batterikostnaden för ett elfordon i allmänhet 30%-40% av hela fordonet, vilket kan sägas vara ett kärntillbehör!
För närvarande är de vanliga kraftbatterierna som används i elfordon på marknaden generellt uppdelade i två typer: ternära litiumbatterier och litiumjärnfosfatbatterier. Låt mig sedan kort analysera skillnaderna och fördelarna och nackdelarna med de två batterierna:
1. Olika material:
Anledningen till att det kallas "ternärt litium" och "litiumjärnfosfat" hänvisar främst till de kemiska elementen i det "positiva elektrodmaterialet" i kraftbatteriet;
"Ternärt litium":
Katodmaterialet använder litiumnickelkoboltmanganat (Li(NiCoMn)O2) ternärt katodmaterial för litiumbatterier. Detta material kombinerar fördelarna med litiumkoboltoxid, litiumnickeloxid och litiummanganat, vilket bildar ett trefas eutektiskt system av de tre materialen. På grund av den ternära synergistiska effekten är dess omfattande prestanda bättre än någon enskild kombinationsförening.
"Litiumjärnfosfat":
hänvisar till litiumjonbatterier som använder litiumjärnfosfat som katodmaterial. Dess egenskaper är att den inte innehåller ädelmetallelement som kobolt, råvarupriset är lågt, och resurserna av fosfor och järn är rikliga i jorden, så det kommer inte att finnas några försörjningsproblem.
sammanfattning
Ternära litiummaterial är få och ökar med den snabba utvecklingen av elfordon. Deras priser är höga och de är starkt begränsade av råvaror uppströms. Detta är en egenskap hos ternärt litium för närvarande;
Litiumjärnfosfat, eftersom det använder ett lägre förhållande av sällsynta/ädelmetaller och huvudsakligen är billigt och rikligt med järn, är billigare än ternära litiumbatterier och påverkas mindre av uppströms råvaror. Detta är dess egenskap.
2. Olika energidensiteter:
"Ternärt litiumbatteri": På grund av användningen av mer aktiva metallelement är energitätheten för vanliga ternära litiumbatterier i allmänhet (140wh/kg~160 wh/kg), vilket är lägre än för ternära batterier med högt nickelförhållande ( 160 wh/kg～180 wh/kg); viss energitäthet kan nå 180Wh-240Wh/kg.
"Litiumjärnfosfat": Energitätheten är i allmänhet 90-110 W/kg; vissa innovativa litiumjärnfosfatbatterier, som bladbatterier, har en energitäthet på upp till 120W/kg-140W/kg.
sammanfattning
Den största fördelen med "ternärt litiumbatteri" framför "litiumjärnfosfat" är dess höga energitäthet och snabba laddningshastighet.
3. Olika temperaturanpassningsförmåga:
Lågtemperaturmotstånd:
Ternärt litiumbatteri: Ternärt litiumbatteri har utmärkt prestanda vid låga temperaturer och kan bibehålla cirka 70% ~ 80% av normal batterikapacitet vid -20°C.
Litiumjärnfosfat: Ej resistent mot låga temperaturer: När temperaturen är under -10°C,
litiumjärnfosfatbatterier sönderfaller mycket snabbt. Litiumjärnfosfatbatterier kan bara behålla cirka 50 % till 60 % av normal batterikapacitet vid -20°C.
sammanfattning
Det är stor skillnad i temperaturanpassning mellan "ternärt litiumbatteri" och "litiumjärnfosfat"; "litiumjärnfosfat" är mer resistent mot höga temperaturer; och det lågtemperaturbeständiga "ternära litiumbatteriet" har bättre batteritid i norra områden eller vinter.
4. Olika livslängder:
Om den återstående kapaciteten/initialkapaciteten = 80 % används som testslutpunkt, testa:
Litiumjärnfosfatbatterier har längre livslängd än blybatterier och ternära litiumbatterier. Den "längsta livslängden" för våra fordonsmonterade blybatterier är bara cirka 300 gånger; det ternära litiumbatteriet kan teoretiskt hålla upp till 2 000 gånger, men vid faktisk användning kommer kapaciteten att avta till 60 % efter cirka 1 000 gånger; och den verkliga livslängden för litiumjärnfosfatbatterier är 2000 gånger, det finns fortfarande 95% kapacitet vid denna tid, och dess konceptuella livslängd når mer än 3000 gånger.
sammanfattning
Strömbatterier är den tekniska höjdpunkten av batterier. Båda typerna av litiumbatterier är relativt hållbara. Teoretiskt sett är livslängden för ett ternärt litiumbatteri 2 000 laddnings- och urladdningscykler. Även om vi laddar den en gång om dagen kan den hålla i mer än 5 år.
5. Priserna är olika:
Eftersom litiumjärnfosfatbatterier inte innehåller ädelmetallmaterial kan kostnaderna för råmaterial reduceras mycket lågt. Ternära litiumbatterier använder litiumnickelkoboltmanganat som positivt elektrodmaterial och grafit som negativt elektrodmaterial, så kostnaden är mycket dyrare än litiumjärnfosfatbatterier.
Det ternära litiumbatteriet använder huvudsakligen det ternära katodmaterialet av "litiumnickelkoboltmanganat" eller "litiumnickelkoboltaluminat" som den positiva elektroden, huvudsakligen med nickelsalt, koboltsalt och mangansalt som råmaterial. "Koboltelementet" i dessa två katodmaterial är en ädelmetall. Enligt uppgifter från relevanta webbplatser är det inhemska referenspriset på koboltmetall 413 000 yuan/ton, och med minskningen av material fortsätter priset att stiga. För närvarande är kostnaden för ternära litiumbatterier 0,85-1 yuan/wh, och den ökar för närvarande med marknadens efterfrågan; kostnaden för litiumjärnfosfatbatterier som inte innehåller ädelmetallelement är endast cirka 0,58-0,6 yuan/wh.
sammanfattning
Eftersom "litiumjärnfosfat" inte innehåller ädelmetaller som kobolt är priset bara 0,5-0,7 gånger det för ternära litiumbatterier; billigt pris är en stor fördel med litiumjärnfosfat.
Sammanfatta
Anledningen till att elfordon har blomstrat under de senaste åren och representerar den framtida riktningen för bilutveckling, vilket ger konsumenterna en allt bättre upplevelse, beror till stor del på den kontinuerliga utvecklingen av batteriteknologin.
Posttid: 2023-okt-28
