Strömbatteriet kallas hjärtat på ett elektriskt fordon; Varumärket, materialet, kapaciteten, säkerhetsprestanda etc. för ett elfordons batteri har blivit viktiga "dimensioner" och "parametrar" för att mäta ett elektriskt fordon. För närvarande är batterikostnaden för ett elfordon i allmänhet 30% -40% av hela fordonet, vilket kan sägas vara ett kärntillbehör!
För närvarande är de vanliga kraftbatterierna som används i elektriska fordon på marknaden vanligtvis uppdelade i två typer: ternära litiumbatterier och litiumjärnfosfatbatterier. Låt mig sedan kort analysera skillnaderna och fördelarna och nackdelarna med de två batterierna:
1. Olika material:
Anledningen till att det kallas "ternär litium" och "litiumjärnfosfat" hänvisar främst till de kemiska elementen i "positiva elektrodmaterial" i kraftbatteriet;
"Ternär litium":
Katodmaterialet använder litiumnickelkoboltmanganat (Li (Nicomn) O2) ternärt katodmaterial för litiumbatterier. Detta material kombinerar fördelarna med litiumkoboltoxid, litiumnickeloxid och litiummangan, och bildar ett trefas eutektiskt system av de tre materialen. På grund av den ternära synergistiska effekten är dess omfattande prestanda bättre än någon enskild kombinationsförening.
"Litiumjärnfosfat":
Avser litiumjonbatterier med användning av litiumjärnfosfat som katodmaterial. Dess egenskaper är att den inte innehåller ädelmetallelement som kobolt, råmaterialpriset är lågt och resurserna för fosfor och järn är rikliga i jorden, så det kommer inte att finnas några leveransproblem.
sammanfattning
Ternära litiummaterial är knappa och ökar med den snabba utvecklingen av elfordon. Deras priser är höga och de är mycket begränsade av uppströms råvaror. Detta är ett kännetecken för ternär litium för närvarande;
Litiumjärnfosfat, eftersom det använder ett lägre förhållande av sällsynta/ädelmetaller och är främst billigt och rikligt med järn, är billigare än ternära litiumbatterier och påverkas mindre av uppströms råvaror. Detta är dess karakteristiska.
2. Olika energitätheter:
"Ternär litiumbatteri": På grund av användningen av mer aktiva metallelement är energitätheten för mainstream ternära litiumbatterier i allmänhet (140Wh/kg ~ 160 wh/kg), vilket är lägre än för ternära batterier med högt nickelförhållande (160 WH/kg～180 wh/kg); Viss viktenergitäthet kan nå 180Wh-240Wh/kg.
"Litiumjärnfosfat": energitätheten är i allmänhet 90-110 W/kg; Vissa innovativa litiumjärnfosfatbatterier, såsom bladbatterier, har en energitäthet på upp till 120W/kg-140W/kg.
sammanfattning
Den största fördelen med "ternärt litiumbatteri" jämfört med "litiumjärnfosfat" är dess höga energitäthet och snabb laddningshastighet.
3. Olika temperaturanpassningsförmåga:
Motstånd med låg temperatur:
Ternär litiumbatteri: Ternärt litiumbatteri har utmärkt lågtemperaturprestanda och kan upprätthålla cirka 70% ~ 80% av den normala batterikapaciteten vid -20°C.
Litiumjärnfosfat: Inte resistent mot låga temperaturer: När temperaturen är under -10°C,
Litiumjärnfosfatbatterier förfaller mycket snabbt. Litiumjärnfosfatbatterier kan endast upprätthålla cirka 50% till 60% av den normala batterikapaciteten vid -20°C.
sammanfattning
Det finns en stor skillnad i temperaturanpassningsförmåga mellan "ternärt litiumbatteri" och "litiumjärnfosfat"; "Litiumjärnfosfat" är mer resistent mot höga temperaturer; Och det lågtemperaturresistent "ternära litiumbatteriet" har bättre batteritid i norra områden eller vinter.
4. Olika livsintervall:
Om den återstående kapaciteten/initialkapaciteten = 80% används som teständpunkt, test: Test:
Litiumjärnfosfatbatteripaket har en längre livslängd än bly-syrabatterier och ternära litiumbatterier. Det "längsta livet" i våra fordonsmonterade bly-syrabatterier är bara cirka 300 gånger; Det ternära litiumbatteriet kan teoretiskt hålla upp till 2 000 gånger, men i faktiskt användning kommer kapaciteten att förfalla till 60% efter cirka 1 000 gånger; Och det verkliga livet för litiumjärnfosfatbatterier är 2000 gånger, det finns fortfarande 95% kapacitet för närvarande, och dess konceptuella cykelliv når mer än 3000 gånger.
sammanfattning
Strömbatterier är det tekniska toppet av batterier. Båda typerna av litiumbatterier är relativt hållbara. Teoretiskt sett är livslängden för ett ternärt litiumbatteri 2 000 laddnings- och urladdningscykler. Även om vi laddar det en gång om dagen kan det pågå i mer än 5 år.
5. Priserna är olika:
Eftersom litiumjärnfosfatbatterier inte innehåller ädelmetallmaterial kan kostnaden för råvaror minskas mycket låga. Ternära litiumbatterier använder litiumnickelkoboltmangan som det positiva elektrodmaterialet och grafiten som det negativa elektrodmaterialet, så kostnaden är mycket dyrare än litiumjärnfosfatbatterier.
Det ternära litiumbatteriet använder huvudsakligen det ternära katodmaterialet av "litiumnickel -koboltmangan" eller "litiumnickelkobolt aluminerar" som den positiva elektroden, främst med nickelsalt, kobolt salt och mangansalt som råvaror. "Koboltelementet" i dessa två katodmaterial är en ädelmetall. Enligt data från relevanta webbplatser är det inhemska referenspriset för koboltmetall 413 000 yuan/ton, och med sänkning av material fortsätter priset att stiga. För närvarande är kostnaden för ternära litiumbatterier 0,85-1 yuan/wh, och det ökar för närvarande med marknadens efterfrågan; Kostnaden för litiumjärnfosfatbatterier som inte innehåller ädelmetallelement är bara cirka 0,58-0,6 yuan/wh.
sammanfattning
Eftersom "litiumjärnfosfat" inte innehåller ädelmetaller såsom kobolt, är priset bara 0,5-0,7 gånger det för ternära litiumbatterier; Billigt pris är en stor fördel med litiumjärnfosfat.
Sammanfatta
Anledningen till att elektriska fordon har blommat under de senaste åren och representerar den framtida riktningen för bilutvecklingen, vilket ger konsumenterna en allt mer bättre upplevelse, beror till stor del på den kontinuerliga utvecklingen av kraftbatteri.
Posttid: Oct-28-2023
