1. Batteriernas och deras hanteringssystems positioner i deras respektive system är olika.
Ienergilagringssystem, energilagringsbatteriet interagerar endast med energilagringsomvandlaren vid hög spänning. Omvandlaren tar ström från växelströmsnätet och laddar batteripaketet i 3s 10p 18650, eller så förser batteriet omvandlaren med ström, och den elektriska energin passerar genom omvandlaren. Omvandlaren omvandlar växelström till växelström och skickar den till växelströmsnätet.
För kommunikation i energilagringssystemet har batterihanteringssystemet huvudsakligen informationsinteraktioner med omvandlaren och energilagringskraftverkets dispatchsystem. Å ena sidan skickar batterihanteringssystemet viktig statusinformation till omvandlaren för att fastställa högspänningseffektinteraktionen; å andra sidan skickar batterihanteringssystemet den mest omfattande övervakningsinformationen till PCS, energilagringskraftverkets schemaläggningssystem.
Elfordons BMS har ett energiutbytesförhållande med elmotorn och laddaren vid hög spänning; när det gäller kommunikation har den informationsutbyte med laddaren under laddningsprocessen. Under hela applikationsprocessen har den den mest detaljerade kommunikationen med fordonets styrenhet. Informationsutbyte.
2. Olika hårdvarulogiska strukturer
Hårdvaran i energilagringssystem använder vanligtvis en tvåskikts- eller treskiktsmodell, och större system tenderar att ha ett treskiktshanteringssystem.
Batterihanteringssystemet har bara ett centraliserat lager eller två distribuerade system, och det finns i princip ingen trelagerssituation. Små bilar använder huvudsakligen ett centraliserat batterihanteringssystem med ett lager. Tvålagers distribuerat batterihanteringssystem.
Ur ett funktionellt perspektiv är de första och andra lagermodulerna i batterihanteringssystemet för energilagring i princip likvärdiga med den första lagerinsamlingsmodulen och den andra lagerhuvudstyrmodulen i batteriet. Det tredje lagret i batterihanteringssystemet för energilagring är ett extra lager utöver detta för att hantera den enorma skalan av batterilagring.
För att använda en analogi som inte är så lämplig. Det optimala antalet underordnade för en chef är 7. Om avdelningen fortsätter att expandera och det finns 49 personer, måste 7 personer välja en teamledare och sedan utse en chef för att leda dessa 7 teamledare. Utöver personliga förmågor är ledningen benägen att bli kaotisk. Mappad till batterihanteringssystemet är denna hanteringsförmåga chipets datorkraft och programvarans komplexitet.
3. Det finns skillnader i kommunikationsprotokoll
Systemet för hantering av energilagringsbatterier använder i grunden CAN-protokollet för intern kommunikation, men dess kommunikation med omvärlden, som huvudsakligen hänvisar till energilagringskraftverkets dispatchsystem PCS, använder ofta internetprotokollformatet TCP/IP-protokoll.
Elbatterier och den elfordonsmiljö de befinner sig i använder alla CAN-protokollet. De skiljer sig endast åt genom användningen av intern CAN mellan batteripaketets interna komponenter och användningen av fordons-CAN mellan batteripaketet och hela fordonet.
Publiceringstid: 16 november 2023
