Nyheter - Jämförelse av relä kontra MOS BMS: Guide till högströmsapplikationer

När du väljerett batterihanteringssystem (BMS) för högströmsapplikationerPrecis som med elektriska gaffeltruckar och turistfordon är en vanlig uppfattning att reläer är viktiga för strömmar över 200 A på grund av deras höga strömtolerans och spänningsmotstånd. Framsteg inom MOS-teknik utmanar dock denna uppfattning.

När det gäller applikationstäckning stöder moderna MOS-baserade BMS-system nu strömmar från 200 A till 800 A, vilket gör dem lämpliga för olika scenarier med hög ström. Dessa inkluderar elmotorcyklar, golfbilar, terrängfordon och till och med marina applikationer, där frekventa start-stopp-cykler och dynamiska lastförändringar kräver exakt strömkontroll. På liknande sätt erbjuder MOS-lösningar hög integration och snabba svarstider inom logistikmaskiner som gaffeltruckar och mobila laddstationer.

Operativt sett innebär reläbaserade system komplex montering med ytterligare komponenter som strömtransformatorer och externa strömkällor, vilket kräver professionell kabeldragning och lödning. Detta ökar risken för virtuella lödproblem, vilket leder till fel som strömavbrott eller överhettning över tid. Däremot har MOS-system integrerade konstruktioner som förenklar installation och underhåll. Till exempel kräver reläavstängning strikt sekvenskontroll för att undvika komponentskador, medan MOS möjliggör direkt avstängning med minimala felfrekvenser. Underhållskostnaderna för MOS är 68–75 % lägre årligen på grund av färre delar och snabbare reparationer.

Kostnadsanalyser visar att även om reläer verkar billigare initialt, är den totala livscykelkostnaden för MOS lägre. Reläsystem behöver extra komponenter (t.ex. värmeavledningslister), högre arbetskostnader för felsökning och förbrukar ≥5 W kontinuerlig energi, medan MOS förbrukar ≤1 W. Reläkontakter slits också ut snabbare och kräver 3–4 gånger mer underhåll årligen.

Prestandamässigt har reläer en långsammare respons (10–20 ms) och kan orsaka "stackning" i strömmen vid snabba förändringar som lyft med gaffeltruck eller plötslig inbromsning, vilket ökar riskerna för spänningsfluktuationer eller sensorfel. Däremot svarar MOS inom 1–3 ms, vilket ger en jämnare strömförsörjning och längre livslängd utan fysiskt slitage.

Sammanfattningsvis kan reläsystem passa för enkla scenarier med låg ström (<200A), men för tillämpningar med hög ström erbjuder MOS-baserade BMS-lösningar fördelar i form av användarvänlighet, kostnadseffektivitet och stabilitet. Industrins beroende av reläer bygger ofta på föråldrade erfarenheter; i takt med att MOS-tekniken mognar är det dags att utvärdera utifrån faktiska behov snarare än tradition.

Publiceringstid: 28 sep-2025

Relä vs. MOS för högströms-BMS: Vilket är bättre för elfordon?

KONTAKT DALY